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2017年10月中国二手车残值数据分析 ——解除限迁地区成亮点,增幅超预期 2017-11-24

本月,正逢“金秋十月”这个汽车销售市场的传统旺季,随着新车销售的回暖,加之国家政策对二手车交易的倾斜,本月二手车交易量持续走高,本月二手车交易超过70万辆,交易量比上月上涨22%,增长幅度超过预期。



本月,二手车交易量超过72万辆,环比增长超过22%,继续保持高速增长趋势,观察省份TOP10,TOP3依然是浙江、广东、江苏,但増势较上月有所增加;解除限迁地区成为新增长亮点,TOP10中,山东、福建、辽宁三省宣布率先取消二手车限迁,本月均进入交易量前十榜单,可以发现,解除限迁政策对二手车市场具有积极影响。本月中部地区的涨幅有所回落,但同时我们也发现,浙江、广东沿海等地与第二阵营的差距逐渐拉大。



观察本月城市交易量TOP10榜单,依旧保持着上海和宁波交替领先的局面,郑州、西安、武汉领跑中部地区,成都、重庆领跑西南地区。和省份的情况类似,前三的交易量与二三阵营的差距逐渐拉大是不争的事实。强者恒强的局面基本已经形成,事实证明取消限迁确实对二手车的流通有很大的促进,各地想要进一步扩大交易量,取消限迁是当下的明智之举。



观察10月的二手车价格,5~10万元区间交易占比最大,达31.04%,总体占比较上月持平;其次是5万元以下区间,占比27.77%,较上月小幅增长;10-20万元区间占比22.26%,基本持平;30-50万元的车型依然受到新车的影响较大,跌幅扩大为3.53%;50万元以上的车型占比则无明显变化。



二手车交易品牌车型分类中,日系车残值率依旧高居不下。品牌残值率中丰田三年车龄平均残值率排名第一为69.33%,本田三年车龄平均残值率排名第二为69.32%,大众三年车龄平均残值率排名第三为69.31%,但依旧坐稳汽车交易量的头把交椅,前十的榜单中未见自主品牌车企。



在主要细分市场三年车龄残值率排名中,A级车大众凌渡排名第一,残值率67.75%,宝马1系排名第二,残值率62.34%,奔驰CLA排名第三,残值率为61.14%;B级车中大众CC排名第一,残值率为62.82%,大众迈腾排名跌至第二,残值率为61.29%,大众帕萨特排名第三,残值率为61.17%;C级车中宝马5系依旧排名第一,残值率为61.03%,奥迪A6排名第二,残值率为60.30%,丰田皇冠排名第三,残值率为57.71%。



紧凑型SUV三年车龄平均残值率排名中,奔驰 GLA级排名第一,残值率为67.38%,本田 CR-V排名第二,残值率为66.62%,大众途观排名第三,残值率为66.49%;中型SUV三年车龄平均残值率排名中,本田 汉兰达排名第一,残值率为68.76%,宝马X4排名第二,残值率为66.03%,奔驰GLK排名第三,残值率为65.37%,中大型SUV三年车龄平均残值率排名中,丰田 普拉多排名第一,残值率为63.59%,哈弗H9排名第二,残值率为60.72%,奔驰 GLE排名第三,残值率为59.11%。