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2017年9月中国二手车残值数据分析 ——“金九银十”,二手车交易量持续走高 2017-11-23

本月,正逢“金九银十”这个汽车销售市场的传统旺季,随着新车销售的回暖,加之国家政策对二手车交易的倾斜,本月二手车交易量持续走高,本月二手车交易超过50万辆,交易量比上月上涨23%,增长幅度超过预期。



从区域分布来看,华东地区依旧占据较大的市场份额,且优势逐渐拉大,东南沿海地区第二。观察本月排名前十的省份,交易量占比并未增加,反倒和前三位的省份差距逐渐拉大,中部和西南地区分别只有河南和四川上榜,可见西南和中部地区和沿海地区依旧有加大差距。



全国二手车终端交易城市中,北上广等重点一线城市中,只有上海挤进了前三,原先的二手车热点城市可能因为竞争激烈,成本提高,不少经营者“外逃”至2-3线城市,中北部城市则越来越受到经营者的青睐。此外,中北部城市交易量的上升主要得益于取消限迁的步伐快于东南沿海城市,四川省已经取消限迁并将落实情况上报。


其他重点一线城市涨幅不如成都、苏州等准一线城市。虽然在省份排名中,四川未进入前三但在城市排名中,成都的交易量还是相当稳定,作为国内几个经济平稳较快发展的城市,苏州和成都二手车交易量的增长也和经济有密切联系。



观察9月的二手车价格,5~10万元区间交易占比最大,达31.27%,总体占比较上月小幅增长;其次是5万元以下区间,占比27.04%,较上月有所减少;10-20万元区间占比22.81%,也有小幅上升;30-50万元的车型依然受到新车的影响较大,跌幅扩大;50万元以上的车型占比则无明显变化。



二手车交易品牌车型分类中,日系车残值率依旧高居不下。品牌残值率中丰田三年车龄平均残值率排名第一为69.93%,本田三年车龄平均残值率排名第二为69.61%,大众三年车龄平均残值率排名第三为69.55%,但依旧坐稳汽车交易量的头把交椅,奥迪虽然三年残值率以66.78%排名第七,但却以6.57%的交易量,位居第二,前十的榜单中未见自主品牌车企。



在主要细分市场三年车龄残值率排名中,A级车奔驰CLA排名第一,残值率61.22%,宝马1系排名第二,残值率59.85%,大众凌渡排名第三,残值率为59.32%;B级车中大众CC排名保持第一,残值率为62.17%,大众迈腾排名第二,残值率为61.36%,大众帕萨特排名第三,残值率为60.90%;C级车中宝马5系依旧排名第一,残值率为59.87%,奥迪A6排名第二,残值率为59.49%,丰田皇冠排名第三,残值率为56.60%。



紧凑型SUV三年车龄平均残值率排名中,本田CR-V排名第一,残值率为65.65%,大众途观排名第二,残值率为63.24%,JEEP指南者排名第三,残值率为61.70%;中型SUV三年车龄平均残值率排名中,福特锐界排名第一,残值率为65.67%,宝马X4排名第二,残值率为65.17%,奔驰GLK排名第三,残值率为64.51%,中大型SUV三年车龄平均残值率排名中,丰田普拉多排名第一,残值率为63.75%,哈弗H9排名第二,残值率为59.50%。